李牧喜歡忽悠人，而且因為他有後世十幾年的記憶，所以他喜歡用完全有悖於後世事實的論調去忽悠人。
比如他忽悠拉里·佩奇，不跟牧野科技合作，谷歌永遠不可能崛起，甚至有可能被幹掉，拉里·佩奇信了，他選擇相信李牧的鬼話，而不是相信自己將來能締造出一個數千億美元市值的商業帝國。
比如他忽悠蘋果，他們離開es的利潤，整個公司將土崩瓦解，自己只用更廉價的nes就能幹掉他們，他們也選擇相信了李牧的鬼話，根本不相信自己能夠在未來靠一款iphone一躍成為市值萬億美元的超級巨擘。
現在，李牧忽悠小比爾·福特，告訴他：你的捷豹與賓士寶馬奧迪的定位高度重合，但你永遠都賣不過賓士寶馬奧迪；你的路虎是一堆華夏人、歐洲人、美洲人都不喜歡的垃圾，長得醜、油耗大、質量差，未來還有可能被環保組織抵制；你的沃爾沃，把值錢的東西都藏在汽車內部，拼命往車裡裝氣囊有什麼用？華夏消費者根本不會為看不見的東西埋單。
被李牧這麼一忽悠，小比爾·福特自己的內心深處都徹底動搖了。
他忽然覺得，自己果然是失敗的，李牧都能看到這三個品牌的命門，自己卻看不到。
捷豹，媽的，這玩意在哪都賣不動；
路虎，基本上跟捷豹一個球樣；
沃爾沃，在歐洲、北美一些高階知識分子群體裡還算有些市場，但這畢竟小眾。
李牧說的對啊，華夏賣的最好的車型，連氣囊都沒有，沃爾沃這種以安全為標榜的品牌，拿什麼去跟這種沒氣囊的車型競爭？
人家普桑十萬就買了，沃爾沃動輒二三十萬起步，跟賓士奧迪寶馬一個級別，怎麼玩？
怪不得這仨牌子一直虧個不停，原來癥結是在這裡。
這麼一比較，自己手裡這些品牌還真是仆街到死。
一個人的信念一旦被動搖，事情就會發生質變。
小比爾·福特開始覺得有些煩躁，捷豹、路虎、沃爾沃，在他眼裡一下成了炙熱的鐵塊，拿在手裡，感覺極其燒手。
他腦子裡不是沒想過，按照李牧說的問題去調整這三個品牌的發展策略，比如把捷豹和路虎的產品拉低一個價位，再把沃爾沃那些藏在車裡面的昂貴成本縮減一下，但是他已經沒有精力再去重整這三個品牌，對一個車企來說，倒閉破產都比改變戰略要簡單得多。
一旦開始改變戰略，必然要重新研發新的產品，這是一個需要投入大量人力物力財力，再忙碌數年才能完成的任務，最可怕的是，數年磨一劍的成功率也並不高，許多車企都是野心勃勃的推出一個車型，仆街；重整旗鼓再來，又仆街；連續仆街三次，差不多也離破產沒多遠了。
還不如一口氣賣掉來得痛快。
自己可以把錢拿去對福特進行升級改良，畢竟福特這個品牌，才是整個福特家族安身立命的根本。
可是，小比爾·福特也不捨得真就五十億美元把這三個品牌一口氣全打包賣給李牧，他還是希望能夠繼續為自己爭取一些利益，哪怕五億美元，三億美元，甚至哪怕只有區區一億美元。
李牧能看出小比爾·福特內心深處的動搖。
從上一世的事實來看，福特也不可能把這三個品牌持有太久，更沒有能力讓這三個品牌重振雄風，自己說的這些問題，也並非信口胡謅，這些問題都是在眼下切實存在的，自己真正胡謅的，是這三個品牌未來的發展。
這三個品牌裡，捷豹雖然一直沒有大紅大紫，但由於車型多、覆蓋面廣、自降身價與賓士寶馬奧迪拉開差距，整體銷量也算是不錯；
路虎成了土豪專屬代名詞，一大堆年輕男人做夢都想擁有一輛，而一大堆年輕女人做夢都想坐上一輛，所以暢銷了好多年；
沃爾沃就更有意思了，本身定位其實很尷尬，價格與賓士寶馬奧迪差不多，但知名度、保值率又差了一大截，可當它被吉力收購之後，作為第一個被華夏企業收購的知名汽車品牌，它在國內的認可度暴漲，媒體人強烈的民族自尊心送給了吉力一份超級大禮，以至於沃爾沃一下子成了無人不知的知名品牌。
如果福特咬咬牙熬下去，搞不好能盼來捷豹路虎的春天，不過，沃爾沃就不可能了，因為沃爾沃的境遇比較奇特，想實現這一點，必須要先把沃爾沃民族化，讓他成為中華民族自己的品牌。
小比爾·福特遲疑片刻，開口道：“李總，就你剛才說到的那些問題，我相信必然是有一定道理在的，但是汽車行業非常複雜，也並非三兩句話能說得清楚，我覺得我們還是把話題迴歸到收購的事情上來，你有心買，我有心賣，剩下的，就是價格的問題了。”
李牧微微一笑，對小比爾·福特說：“福特先生，價格的問題我剛才已經給過你我的最終offer了，所以我們剩下的問題，是你願不願意接受這個offer，如果你接受，我的團隊會跟你溝通後續的收購細節，如果你不接受，我們可以暫時先擱置這次談判，等明年或者後年、大後年，你想通了我們再聊。”
說著，李牧一臉無所謂的說道：“你也知道，我未來其實還挺忙的，馬上牧野科技要ipo，我的淘寶科技、淘寶物流以及支付寶也要考慮接下來的資本運作，而且我很想把這三個品牌推出華夏，所以眼下還真沒什麼時間倒騰汽車，我的股東、核心團隊知道我要玩汽車，其實都是有些反對意見的，如果咱們這次談不攏，那我剛好可以集中精力忙正事，等哪天淘寶科技也ipo了，我工作沒那麼忙了，再玩自己想玩的也沒問題。”
小比爾·福特已經被李牧唬住了，他覺得李牧說的沒錯，放著幾千億美元市值的生意不做，來搞汽車其實就是玩物喪志，如果他是李牧的股東或者和合作人，也一定會反對他這麼幹。
而且，他一點也不懷疑李牧的話，他覺得，李牧確確實實就是想玩汽車而已，所以才想買自己的品牌去實現自己個人對於汽車的那份熱情與夢想。
既然是這樣，那如果李牧真的放棄，或者暫時擱置收購的計劃，那自己可就難受了。
五十億美元的價格固然很坑，但好歹還是一個脫手的好機會，股票在一瀉千里的時候，一般是不可能找到接盤俠的，如果能在這個價格及時出手，雖然感覺肉疼，但對自己也是一件好事。
這就跟一條腿潰爛需要截肢是一樣的道理，及時止損，還有得是機會慢慢恢復，但如果執迷不悟，有可能就是萬丈深淵。
想到這，他故意一臉諂媚的說：“李總說笑了，其實以你對汽車行業的熱情與見解，我相信一定能取得極大的成就，絕不會是玩玩鬧鬧那麼簡單。”
李牧自嘲一笑：“我其實自己都沒有信心，你們這些做汽車做了近百年的大家族都搞不定的買賣，我很大程度上也是搞不定。”
小比爾·福特生怕李牧真的心生退意，急忙說道：“李總謙虛了，以你的能力，我相信一定比我們要強得多。”
李牧擺擺手，道：“我實話告訴你，我已經做好五十億美元買這三個品牌，再砸二三十億美元進去，最終以低於五十億美元的價格賣掉的準備了，也就是說，我如果現在從你們手裡買走這三個品牌，我已經做好了三到五年淨虧損三十億美元左右的準備。”
小比爾·福特笑道：“李總真的是謙虛了，我相信如果真是做好了虧錢的準備，以李總你這麼精明的商人，一定不會做這筆買賣。”
李牧淡然一笑，道：“對我來說，虧點錢不要緊，我賺這麼多錢幹嘛來了？不就是為了花掉嗎？花三十億美元搞搞汽車，對我來說是一項娛樂，而且我完全負擔得起而已。”
說著，李牧笑道：“怎麼跟你比喻呢，就好比你現在要花兩百萬美元買一輛定製版的凱迪拉克陸軍一號，這車很貴，但買回來保值嗎？不存在的，估計開三年，最後能買四十萬美元就不錯了，但是可能對你來說，花一百六十萬美元的成本，使用凱迪拉克陸軍一號，是一件非常划算的事情，而我呢，就是比你更有錢一些，所以對我來說，花三十億美元的成本，玩三年汽車製造，也是一件非常划算的事情。”
小比爾·福特汗顏。
這樣的話，怕是也只有李牧才有這個資本說出口。
而三十億美元，對他來說也確實不算什麼。
他只能感嘆道：“對李總的財力來說，這點錢確實不算什麼……”
李牧這時看了看時間，道：“福特先生，我的時間還挺緊迫的，馬上要去一趟紐約，所以今天我們就先到這，我走了之後，我的團隊還會留在這裡待三天左右，這三天，你可以慢慢考慮我的offer。”
小比爾·福特沒想到李牧忽然就要走，還沒回過神來，就聽李牧又道：“不過福特先生，我給你一個小小的提醒，我在我團隊離開的時候，沒有帶著收購這三個品牌的合同，未來幾年，你將親眼見證這三個品牌不斷的虧損、貶值，幾年後當貨幣購買力也下降了兩三成之後，你得到的價格，也未必比我現在給你的價格高，如果你執迷不悟也不要緊，我們可以在三年後再聊一聊。”
本章已完成！